1. توسعه جوشکاری کامپوزیت قوس لیزری
با پیشرفت و توسعه علم و فناوری، سطح فناوری تولید کشتی. مواد کشتی سازی و طراحی کشتی، بلکه با تغییر زمان و تولید تغییرات. دفتر کل شورای دولتی در دوره پنج ساله یازدهم با معرفی «برنامه توسعه میانمدت و بلندمدت صنعت کشتیسازی»، به صراحت با اشاره به هدایت و جهتگیری توسعه برنامهریزی صنعت کشتیسازی، سیاست خود را بر این است. تعمیق تحول، سرعت بخشیدن به توسعه و در پیش گرفتن مسیر نوع جدید صنعتی شدن. در عین حال، توانایی خود-توسعه و نوآوری و ظرفیت پشتیبانی تجهیزات کشتی سازی را افزایش می دهد که برای بهبود رقابت اصلی صنعت کشتی سازی چین استفاده می شود. هر دو «جذب» و «برو» خواهند بود، در حالی که شرکتهای کشتیسازی باید بر معرفی، هضم و جذب تجهیزات مدولار، جوشکاری با راندمان بالا، برش و سایر فناوریهای اصلی در کشتیسازی و توسعه صنعت کشتیسازی مدرن چین تمرکز کنند. روش های مدیریت
جوشکاری لیزری به عنوان یک فرآیند جوشکاری نوظهور، به تدریج در صنایع مختلف. جوشکاری لیزری دارای مزایای بازده جوش بالا، کیفیت جوش خوب است، از دست دادن مواد مصرفی جوش کم است. برای مواد ورق با ضخامت متوسط، جوشکاری کامپوزیت قوس لیزری به فناوری جوشکاری پیشرو در حال حاضر تبدیل شده است که در صنایع هوافضا، نظامی، حمل و نقل ریلی، سازه های فولادی، کشتی سازی و سایر صنایع مورد استفاده قرار می گیرد.
برای فرآیند کشتی سازی در بخش های هواپیما در جوشکاری صفحه کشتی، تحقیق MRJ-Laser و توسعه فرآیند جوشکاری کامپوزیت قوس لیزری با قدرت بالا، قابل استفاده در دستگاه جوشکاری کامپوزیت قوس لیزری نوع واگن برقی جوشکاری، کامپوزیت قوس لیزری زیر بشکهای بزرگ. دستگاه جوش و غیره.
شکل درز جوشکاری کامپوزیت قوس لیزری
در جوشکاری سنتی با اتصال صفحه کشتی، جوشکاری قوس الکتریکی یا جوشکاری محافظ گاز به طور کلی استفاده می شود. جوشکاری زیردریایی سنتی نمی تواند جوشکاری یک طرفه و شکل دهی دو طرفه را محقق کند. پس از اتمام جوشکاری سمت جلو، لازم است که فرآیند را برگردانده و قسمت پشتی را دوباره جوش دهید. مساحت کشتی جوش داده شده بزرگ است و ضخامت صفحه بزرگ است، بنابراین، فرآیند فلنجینگ به تجهیزات خاصی نیاز دارد که استفاده از آن گران و خطرناک است. به منظور جلوگیری از خطر تولید و ساخت بخش هواپیمای کشتی، شرکت های کشتی سازی خارجی، به ویژه در اروپا بخشی از شرکت کشتی سازی، فرآیند و تجهیزات جوشکاری کامپوزیت قوس لیزری را معرفی کرده اند.
2. دستگاه جوش کامپوزیت قوس الکتریکی نوع واگن برقی
دستگاه جوش کامپوزیت قوس لیزری نوع واگن برقی برای قطعه بندی مسطح ایستگاه جوشکاری صفحه کشتی طراحی شده است. ساختار کلی تجهیزات شبیه به واگن برقی جوشکاری قوس الکتریکی است. دستگاه جوش ترولی دارای 3 محور سروو X و Y و Z می باشد که دستگاه مجهز به سیستم ردیابی درز می باشد. علاوه بر این، تجهیزات مجهز به سیستم ردیابی جوش هستند که می تواند نظارت بر زمان جوش را برای اطمینان از صحت موقعیت جوش انجام دهد. از نظر فرآیند، فرآیند جوشکاری کامپوزیت قوس لیزری را اتخاذ می کند که می تواند جوشکاری یک طرفه و شکل دهی دو طرفه را تحقق بخشد. از نظر قدرت لیزر، می توان آن را با لیزر 20KW-30KW تطبیق داد تا جوش بدون چرخش برای ضخامت صفحه 6mm-30میلی متر انجام شود. در مقایسه با جوشکاری سنتی، مصرف مواد مصرفی جوش 80 درصد کاهش می یابد و مصرف برق 40 درصد کاهش می یابد.
3. دستگاه جوش کامپوزیت با قوس لیزری گانتری بزرگ
دستگاه جوش کامپوزیت قوس لیزری زیر بشکهای بزرگ برای تجهیزات طراحی ایستگاه کاری جوشکاری صفحه کشتی خط مونتاژ خودکار قطعه بندی هواپیما طراحی شده است. بر خلاف دستگاه جوش کامپوزیت قوس لیزری نوع واگن برقی، دستگاه جوش کامپوزیت دروازه ای از اصل کار استفاده می کند که دروازه ثابت است و صفحه کشتی روی میز کار حرکت می کند. به همین ترتیب دستگاه جوش کامپوزیت نوع دروازه ای مجهز به 3 محور سروو و سیستم ردیابی درز می باشد. از نظر فرآیند، فرآیند جوشکاری کامپوزیت قوس لیزری اتخاذ شده است که می تواند جوشکاری یک طرفه و شکل دهی دو طرفه را تحقق بخشد. از نظر قدرت لیزر، می توان آن را با لیزر 20KW{4}}KW برای تحقق جوشکاری بدون چرخش برای ضخامت صفحه 6mm-30mm مجهز کرد. در مقایسه با جوشکاری سنتی، مصرف مواد مصرفی جوش 80 درصد و مصرف برق 40 درصد کاهش می یابد.
